|
F9 sattes upp den 1 juli 1940. Behovet av en jaktflottilj för att skydda
storstaden Göteborg och importhamnarna på västkusten var påtagligt.
Inledningsvis lånades flygmateriel och övrig utrustning från
F8 Barkarby och personal samlades ihop från
hela Flygvapnet. De första flygplanen blev J8 Gloster Gladiator och J9
Republic EP1 innan man efter ett halvår fick sina egna J11 Jaktflygplan
plan från Fiat i Italien. Dessa var beställda speciellt för att utrusta
F9 med moderna jaktflygplan.
Själva Sävefältet togs i bruk 1941 och efter några år blev F9 den första
flottiljen i Sverige med berghangarer. Detta var ur skydds-synpunkt
något helt unikt i hela världen - en hel flygflottiljs dyrbara materiel
samlad djupt nere under skyddande urberg, men ändå med förmåga till
snabb start.
1943 utrustades flottiljen med den helsvenska J22, följt av SAAB J21.
Jet-epoken påbörjades med J28B Vampire under några år. Därefter svenskt
igen, nu med SAAB J29 Tunnan,
Den sista typen av jaktplan kom att bli J34 Hawker Hunter
Markteleinstallationer som stöd för flottiljens flygverksamhet
De flygplanstyper, som under åren varit baserade på F9 har varit
utrustade med alltmer avancerade avioniksystem som krävde samverkande
utrustning på marken.
Därtill kom utrustningar som stöd för flottiljens trafikledning och
väderavdelning.
Vill du veta mera?
Avveckling
F9 avvecklades den 30 juni 1969.
|
