|
I
samband med att de första Mustangerna landade på F16 våren 1945
aktualiserades behovet av radio för det helt nya frekvensområdet, 100
till 150 MHz, då betecknat UK- frekvensområdet senare VHF. I flygplanen
fanns den USA-tillverkade sändtagaren SCR-522-A. Sverige hade under de
sista krigsåren försökt att få köpa dessa men fått blankt NEJ! Men nu
fanns det tusentals av dessa i Västmakternas surplus förråd fritt att
köpa för intresserade länder. Under de följande åren köpte Sverige in
c:a 2000 sändtagare som kom med anpassningsutrustningar att användas i
ett stort antal olika applikationer.
Som
markradioutrustning fick den benämningen Fmr-V, som radio i flygplan
FR-7
och som markpejl Fmrp-V.
En av de första iordningsställda J 26 Mustang vid F 1 levererades 1945
till F 16. Flygplanet saknade vid denna tidpunktnavigationsutrustning
varför det inte alltid var lätt att ”hitta hem”.
Elektromästare
Martin Julin vid signalverkstaden på avdelning 6 vid F 16 konstruerade
en VHF-pejl bestående av mottagaren i SCR-522-A och ett antennsystem
uppburet av träribbor. Pejlantennen var en vridbar riktantenn.
Riktverkan uppnåddes genom att de fyra dipolerna geometriskt var
placerade på särskilt sätt och genom att spänningarna från de fyra
dipolerna kombineras i givna faslägen, vilket åstadkommes genom lämplig
längd på ledningarna från den gemensamma matningspunkten.
Julin-pejlen
vidareutvecklades i flygvapnet till FMRP-5 som också tillverkades i ett
transportabelt utförande, Tmrp-5.
Genom att pejlantennen manövrerades manuellt kom Fmrp-5 och dess
efterföljare att benämnas handpejlar.
Med hjälp av pejlen
kunde man nu utföra molngenomgångar och inflygning för landning.
Bilderna nedan visar
när Julin provar sin framtagna pejlutrustning, den modifierade Fmrp-V
antennen samt ratten som pejloperatören vred.
 
Julin med sin
utvecklade Fmrp-V antenn
Vid flottiljerna
fanns normalt en markpejl i TL-tornet och en i Radio och pejlcentralen.
Dessa pejlar uppgavs ge möjlighet till krysspejling och därmed
fastställa positionen för det aktuella flygplanet, en central uppgift
för pejlverksamheten.
Samma pejl och
antenn användes i den mobila pejlbussen under benämningen Tmrp-V.
Skrivet av: Stig Hertze
Uppdaterad 2025-12-02 av
Arne Larsson
Källor:
Beskrivning Markradiopejl Vc
SCR-522-A, Originalbeskrivning (eng) för FR-7
Om
Juhlin-pejlen Ur Boken Vingar över Uppland
Dokument vid Krigsarkivet
Senast uppdaterat 2025-12-06
|
